Od 20 lat jeszcze nikomu nie udało się przekroczyć linii mety. Założenie jest bardzo proste. Trasa ma zaledwie kilkadziesiąt metrów i wystarczy jedynie dojechać do mety. Niestety wzniesienie jest takie, że ciężko to zrobić nawet na piechotę – tym bardziej, że trasa jest dość nierówna i częściowo skalista…
Od 20 lat jeszcze nikomu nie udało się przekroczyć linii mety. Założenie jest bardzo proste. Trasa ma zaledwie kilkadziesiąt metrów i wystarczy jedynie dojechać do mety. Niestety wzniesienie jest takie, że ciężko to zrobić nawet na piechotę – tym bardziej, że trasa jest dość nierówna i częściowo skalista…
Odwieczny problem natury - najsprawniejszy fizycznie, niekoniecznie intelektualnie ;)
Odwieczny problem natury - najsprawniejszy fizycznie, niekoniecznie intelektualnie ;)
Na szczęście nikomu nic się nie stało.
Na moje to za takie coś powinno być więzienie...
kierowca Austin Dillon był w stanie odejść od wraku zasadniczo bez szwanku. Coke 400 w 2015 roku. Inne ujęcia w komentarzu
kierowca Austin Dillon był w stanie odejść od wraku zasadniczo bez szwanku. Coke 400 w 2015 roku. Inne ujęcia w komentarzu
Awaria prawej tylnej opony w Daytona podczas wyścigu PCA 2015. Samochód to Porsche 997 RSR prowadzony przez kierowcę Autometrics Motorsports, Cory'ego Friedmana.
Awaria prawej tylnej opony w Daytona podczas wyścigu PCA 2015. Samochód to Porsche 997 RSR prowadzony przez kierowcę Autometrics Motorsports, Cory'ego Friedmana.
Efekt wykorzystywania silnika jako elementu konstrukcyjnego. Nowe Ducati, Aprilie, MV Agusty czy stare boksery BMW nie mają ramy jako takiej, tylko główkę ramy, ogon i wahacz przykręcane do silnika i skrzyni biegów.
Efekt wykorzystywania silnika jako elementu konstrukcyjnego. Nowe Ducati, Aprilie, MV Agusty czy stare boksery BMW nie mają ramy jako takiej, tylko główkę ramy, ogon i wahacz przykręcane do silnika i skrzyni biegów.
Zamienniki są fajne, ale tylko do czasu.
Pięknie się "zrewanżował"!
Dlaczego mu się nie udało? Bo jest rudy, czy biegł za wolno?