Tak cienka granica między odpowiednim uderzeniem w nasyp, a całkowitym zniszczeniem pojazdu...
Tak cienka granica między odpowiednim uderzeniem w nasyp, a całkowitym zniszczeniem pojazdu...
Widok z samochodu dodaje temu przejazdowi niesamowity dreszczyk emocji. Za kółkiem Anders Grøndal.
Widok z samochodu dodaje temu przejazdowi niesamowity dreszczyk emocji. Za kółkiem Anders Grøndal.
Rowerzyści czują się bezkarni, nic nowego. Brak numeru jak w samochodzie, brak OC, może i brak znajomości przepisów ruchu drogowego. W każdej grupie znajdą się zakały.
Rowerzyści czują się bezkarni, nic nowego. Brak numeru jak w samochodzie, brak OC, może i brak znajomości przepisów ruchu drogowego. W każdej grupie znajdą się zakały.
Furka ma przyśpieszenie, ale nie ma hamulców. Kierowca raczej tego nie przewidział
Furka ma przyśpieszenie, ale nie ma hamulców. Kierowca raczej tego nie przewidział
W trakcie trzeciego odcinka specjalnego tegorocznego Rajdu Monte Carlo bardzo groźny wypadek miała francuska załoga Adrien Fourmaux i Alexandre Coria. Załoga miała jednak dużo szczęścia w nieszczęściu i zarówno kierowca, jak i pilot wyszli z wraku o własnych siłach.
W trakcie trzeciego odcinka specjalnego tegorocznego Rajdu Monte Carlo bardzo groźny wypadek miała francuska załoga Adrien Fourmaux i Alexandre Coria. Załoga miała jednak dużo szczęścia w nieszczęściu i zarówno kierowca, jak i pilot wyszli z wraku o własnych siłach.
Pewnie nawet kask by nie pomógł. Rajd Świdnicki 2022
To nie była specjalnie duża głębokość, ale w momencie kiedy głowa kierowcy była już pod wodą to można było panikować
To nie była specjalnie duża głębokość, ale w momencie kiedy głowa kierowcy była już pod wodą to można było panikować
Robi wrażenie. Niesamowita precyzja zawodowych rajdowców :O
Podziwiam opanowanie w takiej sytuacji :O
To tym bardziej szacunek dla niego za jazdę w takiej konfiguracji, która z punktu widzenia simracingu nie daje mu przewagi, a wręcz przeciwnie:
- używa dużej kierownicy samochodowej i prawdziwego kąta skrętu - podczas gdy w tego typu grach dużą przewagę daje użycie małej, lekkiej kierownicy. Do tego w DR2 na trasach szutrowych lepsze czasy gracze uzyskują grając na szybkim skręcie, czyli zakresie pracy kierownicy po około 90 stopni w każdą stronę.
Nie mówiąc że za najszybszy kontroler w DR2 uchodzi konsolowy pad (a nie kierownica)
- zmienia biegi w układzie H, co trwa zawsze dłużej niż kontroler sekwencyjny, a najszybciej zmieniać je przyciskami/łopatkami na kierownicy czego nie robi
- pojechał innym samochodem niż "wszyscy" - na liście wyników widać że na tej trasie rządzi Escort, Alpine i Kadett, a on pojechał BMW, co sugeruje że wybrał auto nie pod kątem trasy
- wahliwe stanowisko - oczywiście daje fajny efekt przeciążeń i podnosi realizm, ale również nie jest czymś co poprawia uzyskiwane czasy. Dla takiego typowego gracza który będzie tydzień uczył się każdego centymetra toru, taki ruchomy fotel tylko obniża precyzję kierowania
- bardzo mocno pobił swój czas - na końcu widać że tym przejazdem pobił swój własny najlepszy czas o 7s. A to oznacza że wcale nie siedział na tą trasą tygodniami trenując, tylko pewnie przejechał kilka razy i pojechał tak dobrze.
Gracz który tygodniami próbuje bić rekord zazwyczaj ma już wszystko tak upalone że pobija swoje rekordy o ułamki sekund w kolejnych przejazdach.
- no i jedzie bez skrótów - na wielu trasach DR2 są błędy (nie wiem czy na tej) i można polecieć jakimś skrótem przez pole obok trasy, a nie da się podejrzeć (przynajmniej na PC, bo na konsoli ponoć kiedyś się dało) ghostcara rekordzisty trasy, żeby sprawdzić czy nie leciał skrótami.
To tym bardziej szacunek dla niego za jazdę w takiej konfiguracji, która z punktu widzenia simracingu nie daje mu przewagi, a wręcz przeciwnie: - używa dużej kierownicy samochodowej i prawdziwego kąta skrętu - podczas gdy w tego typu grach dużą przewagę daje użycie małej, lekkiej kierownicy. Do tego w DR2 na trasach szutrowych lepsze czasy gracze uzyskują grając na szybkim skręcie, czyli zakresie pracy kierownicy po około 90 stopni w każdą stronę. Nie mówiąc że za najszybszy kontroler w DR2...