Mocno dymiąca lokomotywa spalinowa ST44 przemierza Mazury. Maszyna ta jest po modernizacji w bydgoskiej Pesie w 2012 roku, obejmowała ona m.in. wymianę dwusuwowego silnika 14D40 na czterosuwowy, który w założeniu miał być bardziej ekologiczny. Coś dla ekologów ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Mocno dymiąca lokomotywa spalinowa ST44 przemierza Mazury. Maszyna ta jest po modernizacji w bydgoskiej Pesie w 2012 roku, obejmowała ona m.in. wymianę dwusuwowego silnika 14D40 na czterosuwowy, który w założeniu miał być bardziej ekologiczny. Coś dla ekologów ( ͡° ͜ʖ ͡°)
"Czy to burza w środku zimy?" - zapytał bladym świtem jeden z pasażerów pociągu "Zimowiska" widząc za oknem rozbłyski. Te niesamowite "fajerwerki" to efekt oblodzonej trakcji z którą musiała się zmierzyć lokomotywa EP07-1033 na linii nr 97 między Skawiną a Żywcem prowadząc poc. z Gdyni do Zakopanego
"Czy to burza w środku zimy?" - zapytał bladym świtem jeden z pasażerów pociągu "Zimowiska" widząc za oknem rozbłyski. Te niesamowite "fajerwerki" to efekt oblodzonej trakcji z którą musiała się zmierzyć lokomotywa EP07-1033 na linii nr 97 między Skawiną a Żywcem prowadząc poc. z Gdyni do Zakopanego
Oględziny - prędkość zderzenia - 155 km/h.
Na filmie ukazane jest ile potrzeba czasu jak i metrów aby zatrzymać jadącą luzem lokomotywę. Hamowanie wykonane "hamulcem zespolonym" pozycja "Hamowanie Pełne". W chwili hamowania licznik dystansu "końcówka" wskazuje 150 przy 20km/h 770 a ostatecznie 800 poza filmem.
Na filmie ukazane jest ile potrzeba czasu jak i metrów aby zatrzymać jadącą luzem lokomotywę. Hamowanie wykonane "hamulcem zespolonym" pozycja "Hamowanie Pełne". W chwili hamowania licznik dystansu "końcówka" wskazuje 150 przy 20km/h 770 a ostatecznie 800 poza filmem.